1. Järnväg och rangerbangård
I Trafikplanen föreslås en ny järnväg för godstrafik väster om staden med sträckning mellan Hällby och Hållsta (karta sid 24), samtidigt föreslås en ny rangerbangård i Gröndal/Gunnarskäl.
Jag har stor förståelse för att rangerbangården behöver flyttas från Gredby och att en ökande godstrafik medför ett oacceptabelt buller i stadens centrala delar.
Ur miljösynpunkt är det också angeläget att mer godstrafik sker på järnväg i st f med lastbilar.
Det är också viktigt att skapa fler arbetstillfällen i kommunen.
Förslag rangerbangård:
I stället för att lägga ny rangerbangård väster om staden borde det vara lika enkelt (om inte enklare) att lägga den öster om staden och i anslutning till Kjula Logistikpark.
Fördelar:
1. Billigare, dvs våra skattepengar används på ett mer ändamålsenligt sätt.
En stor satsning på ett område i st f uppsplittrat på två mindre blir billigare att bygga.
2. Det föreslagna alternativet ansluter till såväl flyg som E20 och järnvägen. “Flygverksamheten bör utökas med fraktflyg”, som det står i Trafikplanen.
3. Kan förläggas till i stort sett obebyggda områden.
4. Konkurrensfördel! Öster om staden finns inga konkurrerande kombiterminaler, rangerbangårdar, logistikområden etc i närheten. Väster om staden finns det däremot dylika anläggningar i både Örebro/Hallsberg och Västerås, som f ö har både hamn, flyg, E18 och järnväg!
5. Folkesta kan byggas ut med flera bostäder och en liten idyll i nära anslutning till staden kan bevaras, så som planen var så sent som i höstas. Det medför, förutom den rent humanitära aspekten, ytterligare en besparing av skattemedel.
6. Ur rekreationsaspekt är det synnerligen viktigt för oss, som ägnar oss åt hästsport, att bevara såväl Gunnarskäl - berörs av rangerbangården - som Hagby ridsportanläggningar - berörs av den nya godsjärnvägen.
Båda anläggningarna är stora ridsportanläggningar med mellan 35-40 stallplatser vardera och ett stort antal människor med hästintresse tillbringar sin fritid där, uppskattningsvis det dubbla antalet då många hästägare har en eller flera medryttare. Många är också ungdomar som där hittar en meningsfull fritidssysselsättning. Det är också en utpräglat kvinnlig sport.
Eskilstuna kommun strävar efter att hamna bland 10 i topp när det gäller fritids- och rekreationsmöjligheter. Då är det viktigt att dessa anläggningar bevaras - alla är inte intresserade av fotboll och ishockey.
Förslag järnväggsträckningFör att undvika godstrafik genom stadens centrala delar borde ny järnväg för godstrafik kunna förläggas ännu längre västerut och gå som ett U förbi Hållsta och till Kjula logistikpark.
2. Gång- och cykelvägarVid möten med kommunledningen har vi blivit lovade en gång- och cykelväg från Folkesta till Hällby , dvs över järnvägen på väg 900. Denna gc-väg saknas i Trafikplanen.
Yrkande: att den utlovade gång- och cykelvägen tas med i Trafikplanen.
En sorglig historia om när kommunen tog mitt hus.
Visar inlägg med etikett JÄRNVÄG O RANGERBANGÅRD. Visa alla inlägg
Visar inlägg med etikett JÄRNVÄG O RANGERBANGÅRD. Visa alla inlägg
fredag 24 juni 2011
lördag 5 mars 2011
RAPPORT FRÅN STADSBYGGNADSNÄMNDEN
100827: Ärendet (järnvägsspåren i Folkesta) föredrogs i onsdags kväll i Stadsbyggnadsnämnden där man konstaterade att
- beställare av och ansvarig för projektet är Kommunstyrelsen. (Det är alltså på Kommunstyrelsens uppdrag som tjänstemännen verkställer utbyggnaden),
- beslut om den totala terminalutbyggnaden i 5 steg är redan taget,
- det finns ingen detaljplan,
- detaljplan eller bygglov behövs inte med hänvisning till beslutet i Kommunstyrelsen (????),
- Stadsbyggnadsnämnden kan inte driva frågan vidare.
Stort tack till Eva S för hennes engagemang!
- beställare av och ansvarig för projektet är Kommunstyrelsen. (Det är alltså på Kommunstyrelsens uppdrag som tjänstemännen verkställer utbyggnaden),
- beslut om den totala terminalutbyggnaden i 5 steg är redan taget,
- det finns ingen detaljplan,
- detaljplan eller bygglov behövs inte med hänvisning till beslutet i Kommunstyrelsen (????),
- Stadsbyggnadsnämnden kan inte driva frågan vidare.
Stort tack till Eva S för hennes engagemang!
JÄMFÖRANDE ANALYS - SKRIVELSE TILL EN POLITIKER I SBN
100731: Nedanstående har jag, via mail, skickat till en av politikerna i Stadsbyggnadsnämnden (SBN);
Med både förvåning och bestörtning konstaterar jag att byggande av nya järnvägsspår i Folkesta (godsspåren) fortsätter för fullt trots att varken bygglov eller detaljplan finns!
Som en jämförelse vill jag lyfta fram Torlunda 1:271 (Kombiterminalen), bild. Där finns såväl bygglov (Bygglov för bullervall Delegationsbeslut 10-04-27, BYGG-SBN 489) som detaljplan (Torlunda 1:271, Kombiterminal Eskilstuna Industriområde, plannummer 1364-0) upprättade för nämnda område.
Området ägs av kommunen och är klassat som industriområde. Det är m a o OK att bygga industrispår där även med hänsyn tagen till Lag om byggande av järnväg.
Här har man (läs:kommuntjänstemännen) varit noga med att följa gällande regelverk!
NATURLIGTVIS MÅSTE SAMMA REGELVERK GÄLLA FÖR "GODSSPÅREN" I FOLKESTA!!
För "godsspåren" i vårt område gäller i dagsläget att
- marken ägs inte av kommunen,
- det är inte klassat som industriområde,
- det finns inget bygglov,
- det finns ingen detaljplan,
- godsspåren finns inte med i gällande översiktsplan.
ÄNDÅ FORTSÄTTER BYGGANDET!
Om en privatperson skulle bete sig på samma sätt som "kommunen" gör i det här fallet kallas det för SVARTBYGGE
Med både förvåning och bestörtning konstaterar jag att byggande av nya järnvägsspår i Folkesta (godsspåren) fortsätter för fullt trots att varken bygglov eller detaljplan finns!
Som en jämförelse vill jag lyfta fram Torlunda 1:271 (Kombiterminalen), bild. Där finns såväl bygglov (Bygglov för bullervall Delegationsbeslut 10-04-27, BYGG-SBN 489) som detaljplan (Torlunda 1:271, Kombiterminal Eskilstuna Industriområde, plannummer 1364-0) upprättade för nämnda område.
Området ägs av kommunen och är klassat som industriområde. Det är m a o OK att bygga industrispår där även med hänsyn tagen till Lag om byggande av järnväg.
Här har man (läs:kommuntjänstemännen) varit noga med att följa gällande regelverk!
NATURLIGTVIS MÅSTE SAMMA REGELVERK GÄLLA FÖR "GODSSPÅREN" I FOLKESTA!!
För "godsspåren" i vårt område gäller i dagsläget att
- marken ägs inte av kommunen,
- det är inte klassat som industriområde,
- det finns inget bygglov,
- det finns ingen detaljplan,
- godsspåren finns inte med i gällande översiktsplan.
ÄNDÅ FORTSÄTTER BYGGANDET!
Om en privatperson skulle bete sig på samma sätt som "kommunen" gör i det här fallet kallas det för SVARTBYGGE
KOMPLETTERANDE SKRIVELSE TILL STADSBYGGNADSNÄMNDEN
100702: Kommunen, genom Benny Larsson (chef för byggnadsavdelningen), anser att de har "grönt ljus" för att bygga "godsspåren", dvs att de inte behöver vare sig bygglov eller detaljplan och inte heller anser sig de behöva följa Lag om byggande av järnväg.
Motivet är, enligt uppgift, att spåren är att betrakta som industrispår och skulle därmed vara undantaget från alla regelverk.
Jag/vi bestrider detta och åberopar nedanstående;
- Enligt Lag om byggande av järnväg får industrispår undantas endast om de byggs "UTESLUTANDE på egen mark".
Kommunen äger inte marken i dagsläget, det gör Trafikverket. Kommunen har hemställt om köp hos Trafikverket. Dessutom kommer privat mark att tas i anspråk. (Diskussioner har redan inletts med ägaren av fastigheten Torlunda 1:10)
Det innebär, att kommunen måste följa nämnda lag och upprätta förstudie, järnvägsplan etc.
- Marken är inte klassad som industrimark.
- "Godsspåren" finns inte med i vare sig gällande översiktplan (2005) eller i någon detaljplan.
Det innebär att spåren måste tas med i kommande översiktplan (2010) och därefter i en detaljplan.
Våra yrkanden i skrivelsen per den 17 juni kvarstår alltså oförändrade.
Fortsätter kommunen sin utbyggnad utan att beakta ovanstående, så är det närmast att betrakta som "svartbygge".
Vi har följande förslag till alternativ placering av "godsspåren";
1. Utbyggnad av industrispåren till Volvo, dvs på samma sida som också containers är uppställda. Det förefallet enkelt, praktiskt och logiskt att bygga godsspåren på den sidan om terminalen. Förmodligen också det billigaste alternativet.
2. Kjula, där det ju även finns flygförbindelser.
Motivet är, enligt uppgift, att spåren är att betrakta som industrispår och skulle därmed vara undantaget från alla regelverk.
Jag/vi bestrider detta och åberopar nedanstående;
- Enligt Lag om byggande av järnväg får industrispår undantas endast om de byggs "UTESLUTANDE på egen mark".
Kommunen äger inte marken i dagsläget, det gör Trafikverket. Kommunen har hemställt om köp hos Trafikverket. Dessutom kommer privat mark att tas i anspråk. (Diskussioner har redan inletts med ägaren av fastigheten Torlunda 1:10)
Det innebär, att kommunen måste följa nämnda lag och upprätta förstudie, järnvägsplan etc.
- Marken är inte klassad som industrimark.
- "Godsspåren" finns inte med i vare sig gällande översiktplan (2005) eller i någon detaljplan.
Det innebär att spåren måste tas med i kommande översiktplan (2010) och därefter i en detaljplan.
Våra yrkanden i skrivelsen per den 17 juni kvarstår alltså oförändrade.
Fortsätter kommunen sin utbyggnad utan att beakta ovanstående, så är det närmast att betrakta som "svartbygge".
Vi har följande förslag till alternativ placering av "godsspåren";
1. Utbyggnad av industrispåren till Volvo, dvs på samma sida som också containers är uppställda. Det förefallet enkelt, praktiskt och logiskt att bygga godsspåren på den sidan om terminalen. Förmodligen också det billigaste alternativet.
2. Kjula, där det ju även finns flygförbindelser.
NYTT SVAR FRÅN TRAFIKVERKET
"Trafikverket äger Svealandsbanan och en del mark intill denna som köptes in för framtida järnvägsanvändning.
Eskilstuna kommunen planerar för att utöka den kommunala kombiterminalen vid Folkesta och har frågat oss om att få köpa den ännu ej utnyttjade marken. Då vi inte har några planer på att utöka Svealandsbanan inom överskådlig tid har vi ställt oss positiva till detta.
I övrigt är Trafikverkets roll i detta ärende främst att säkerställa de tekniska aspekterna mot Svealandsbanan.
Då det är kommunen som hanterar både detaljplaner och driver utbyggnaden av kombiterminalen är det därför dom som du ska vända dig till med dina frågor. Han som arbetar med denna fråga där heter Ulf Ericsson, telefonnr 016-710 16 90. Hoppas att du kan få svar på dina frågor av honom!"
Eskilstuna kommunen planerar för att utöka den kommunala kombiterminalen vid Folkesta och har frågat oss om att få köpa den ännu ej utnyttjade marken. Då vi inte har några planer på att utöka Svealandsbanan inom överskådlig tid har vi ställt oss positiva till detta.
I övrigt är Trafikverkets roll i detta ärende främst att säkerställa de tekniska aspekterna mot Svealandsbanan.
Då det är kommunen som hanterar både detaljplaner och driver utbyggnaden av kombiterminalen är det därför dom som du ska vända dig till med dina frågor. Han som arbetar med denna fråga där heter Ulf Ericsson, telefonnr 016-710 16 90. Hoppas att du kan få svar på dina frågor av honom!"
SKRIVELSE TILL STADBYGGNADSNÄMNDEN M FL
100617
Till Samtliga ledamöter i Eskilstuna Stadsbyggnadsnämnd
Kopia till: Kommunfullmäktige
Ärende
“Nya spår för godstrafik” i anslutning till Eskilstuna Kombiterminal (EKT).
Nuläge
1. Vi vill framhålla att vi inte har något att erinra om den antagna detaljplanen för utbyggnaden av EKT.
2. Föreslagen placering av “godsspåren” finns inte med i detaljplanen för EKT, “Torlunda 1:271 och Hällby 2:186 m fl”.
Förslaget innebär att godsspåren hamnar alldeles intill vårt bostadsområde i Folkesta, vilket medför en hel del olägenheter för oss boende. Finns det anledning, återkommer vi om dessa i ett senare skede.
3. Vid ett Informationsmöte med bitr. kommundirektör Jan R, kommunstrateg Ulf E, projektledare Per-Eric N m fl den 9 juni framkom, enligt vad som sades på mötet, att
- godsspåren inte är kommunens ansvarsområde,
- därav följer att kommunen inte har någon skyldighet att upprätta detaljplan för området,
- ansvaret ligger på Trafikverket (TV) i egenskap av markägare,
- TV har, i princip, oinskränkt rätt att bygga järnväg på egen mark,
- TV har ingen skyldighet att samråda,
- TV har därför heller ingen skyldighet att upprätta någon plan eller liknande.
4. Samtliga dessa uppgifter är direkt felaktiga med undantag för markägandet.
- Marken ägs i nuläget av TV.
- Byggande av ny järnväg regleras i lag, Lag om byggande av järnväg 1995:1649.
Där framkommer att
- TV har skyldighet att samråda “med allmänhet som är särskilt berörd” ,
- att det är en lång process med förstudie, samråd, järnvägsutredning, tillåtelseprövning, järnvägsplan, projektering, bygghandlingar etc innan byggstart.
TV har upprättat en förstudie för järnvägen mellan Västerås och Eskilstuna (Folkesta).
Nämnda godsspår finns inte med i förstudien. Citat: “Inom ramen för förstudien ingår inte de åtgärder som har med kombiterminalen i Folkesta att göra.”
5. TV hänvisar tillbaka till Eskilstuna kommun; “Det är Eskilstuna kommun, som har ansvaret för att samråda med berörda fastighetsägare inom ramen för sitt detaljplanearbete och det är också kommunen som kommer att äga kommande spår, inte Trafikverket.”
6. Slutsatser av nuläget;
- varken kommunen eller TV har något beslutsunderlag för byggande av godsspåren,
- markägandet har ännu inte övergått till kommunen,
- någon detaljplan för godsspåren finns inte,
- alternativa placeringar har inte utretts,
- samråd kring spårens förläggning har inte skett,
- detaljplan för uppställningsplats och tillhörande servicebyggnad saknas.
Yrkanden
Då det för närvarande inte finns något beslutsunderlag för att bygga nya spår för godstrafik, varken från Trafikverket eller kommunens sida, yrkar vi att Stadsbyggnadsnämnden
- stoppar vidare utbyggnad av godsspåren vid Folkesta (terminalområdet ej inräknat)
Röjningsarbete startade redan den 5 maj!
- presenterar överlåtelsehandlingar för markägandet,
- uppdrager åt kommunen att utreda alternativa placeringar av godsspåren. Det finns obebodd mark både sydost och nordväst om nuvarande förslag. En förskjutning av godsspåren något hundratal meter skulle göra stor skillnad för oss boende i området.
- uppdrager åt kommunen att ta fram en detaljplan för spårområdet,
- uppdrager åt kommunen att samråda med boende i området kring spårens förläggning.
Gunilla Wiman
*
100623
Internt möte för oss boende ang "godsspåren" i lekparken i går kväll.
Jag berättade vad jag har gjort, bl a skrivelse till Trafikverket och skrivelse till Stadsbyggnadsnämnden. Mottogs med applåder! Alla stöder m a o mina ansträngningar och det värmer gott.
Till Samtliga ledamöter i Eskilstuna Stadsbyggnadsnämnd
Kopia till: Kommunfullmäktige
Ärende
“Nya spår för godstrafik” i anslutning till Eskilstuna Kombiterminal (EKT).
Nuläge
1. Vi vill framhålla att vi inte har något att erinra om den antagna detaljplanen för utbyggnaden av EKT.
2. Föreslagen placering av “godsspåren” finns inte med i detaljplanen för EKT, “Torlunda 1:271 och Hällby 2:186 m fl”.
Förslaget innebär att godsspåren hamnar alldeles intill vårt bostadsområde i Folkesta, vilket medför en hel del olägenheter för oss boende. Finns det anledning, återkommer vi om dessa i ett senare skede.
3. Vid ett Informationsmöte med bitr. kommundirektör Jan R, kommunstrateg Ulf E, projektledare Per-Eric N m fl den 9 juni framkom, enligt vad som sades på mötet, att
- godsspåren inte är kommunens ansvarsområde,
- därav följer att kommunen inte har någon skyldighet att upprätta detaljplan för området,
- ansvaret ligger på Trafikverket (TV) i egenskap av markägare,
- TV har, i princip, oinskränkt rätt att bygga järnväg på egen mark,
- TV har ingen skyldighet att samråda,
- TV har därför heller ingen skyldighet att upprätta någon plan eller liknande.
4. Samtliga dessa uppgifter är direkt felaktiga med undantag för markägandet.
- Marken ägs i nuläget av TV.
- Byggande av ny järnväg regleras i lag, Lag om byggande av järnväg 1995:1649.
Där framkommer att
- TV har skyldighet att samråda “med allmänhet som är särskilt berörd” ,
- att det är en lång process med förstudie, samråd, järnvägsutredning, tillåtelseprövning, järnvägsplan, projektering, bygghandlingar etc innan byggstart.
TV har upprättat en förstudie för järnvägen mellan Västerås och Eskilstuna (Folkesta).
Nämnda godsspår finns inte med i förstudien. Citat: “Inom ramen för förstudien ingår inte de åtgärder som har med kombiterminalen i Folkesta att göra.”
5. TV hänvisar tillbaka till Eskilstuna kommun; “Det är Eskilstuna kommun, som har ansvaret för att samråda med berörda fastighetsägare inom ramen för sitt detaljplanearbete och det är också kommunen som kommer att äga kommande spår, inte Trafikverket.”
6. Slutsatser av nuläget;
- varken kommunen eller TV har något beslutsunderlag för byggande av godsspåren,
- markägandet har ännu inte övergått till kommunen,
- någon detaljplan för godsspåren finns inte,
- alternativa placeringar har inte utretts,
- samråd kring spårens förläggning har inte skett,
- detaljplan för uppställningsplats och tillhörande servicebyggnad saknas.
Yrkanden
Då det för närvarande inte finns något beslutsunderlag för att bygga nya spår för godstrafik, varken från Trafikverket eller kommunens sida, yrkar vi att Stadsbyggnadsnämnden
- stoppar vidare utbyggnad av godsspåren vid Folkesta (terminalområdet ej inräknat)
Röjningsarbete startade redan den 5 maj!
- presenterar överlåtelsehandlingar för markägandet,
- uppdrager åt kommunen att utreda alternativa placeringar av godsspåren. Det finns obebodd mark både sydost och nordväst om nuvarande förslag. En förskjutning av godsspåren något hundratal meter skulle göra stor skillnad för oss boende i området.
- uppdrager åt kommunen att ta fram en detaljplan för spårområdet,
- uppdrager åt kommunen att samråda med boende i området kring spårens förläggning.
Gunilla Wiman
*
100623
Internt möte för oss boende ang "godsspåren" i lekparken i går kväll.
Jag berättade vad jag har gjort, bl a skrivelse till Trafikverket och skrivelse till Stadsbyggnadsnämnden. Mottogs med applåder! Alla stöder m a o mina ansträngningar och det värmer gott.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)