100702: Kommunen, genom Benny Larsson (chef för byggnadsavdelningen), anser att de har "grönt ljus" för att bygga "godsspåren", dvs att de inte behöver vare sig bygglov eller detaljplan och inte heller anser sig de behöva följa Lag om byggande av järnväg.
Motivet är, enligt uppgift, att spåren är att betrakta som industrispår och skulle därmed vara undantaget från alla regelverk.
Jag/vi bestrider detta och åberopar nedanstående;
- Enligt Lag om byggande av järnväg får industrispår undantas endast om de byggs "UTESLUTANDE på egen mark".
Kommunen äger inte marken i dagsläget, det gör Trafikverket. Kommunen har hemställt om köp hos Trafikverket. Dessutom kommer privat mark att tas i anspråk. (Diskussioner har redan inletts med ägaren av fastigheten Torlunda 1:10)
Det innebär, att kommunen måste följa nämnda lag och upprätta förstudie, järnvägsplan etc.
- Marken är inte klassad som industrimark.
- "Godsspåren" finns inte med i vare sig gällande översiktplan (2005) eller i någon detaljplan.
Det innebär att spåren måste tas med i kommande översiktplan (2010) och därefter i en detaljplan.
Våra yrkanden i skrivelsen per den 17 juni kvarstår alltså oförändrade.
Fortsätter kommunen sin utbyggnad utan att beakta ovanstående, så är det närmast att betrakta som "svartbygge".
Vi har följande förslag till alternativ placering av "godsspåren";
1. Utbyggnad av industrispåren till Volvo, dvs på samma sida som också containers är uppställda. Det förefallet enkelt, praktiskt och logiskt att bygga godsspåren på den sidan om terminalen. Förmodligen också det billigaste alternativet.
2. Kjula, där det ju även finns flygförbindelser.
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar